新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 Sportback

作者: 来源:I生活历 时间:2020-07-13 00:59:35 浏览(584)

对于成功人士来说,除了超级跑车与豪华大型房车之外,难道市面上没有第三种不同的选择?在上个世纪,或许真的一无可选,但在新一代M.Benz CLS-Class与Audi A7 Sportback相继上市之后,过往被我们视为破格越级的级距,因为更多车款的加入而开始渐渐自成一格。文/ 刘建宏


在M.Benz CLS-Class正式发表之前,在顶级跑车与豪华房车之间的市场空缺确实是个空白地带,然而从近期各大车厂的动作来看,大型Four-Door Coupe确实有其市场与魅力存在,不仅跑车製造商企图跨足此一市场,主要德国汽车製造商也已经磨刀霍霍準备好在此一市场上大大厮杀一番。

外貌仪表

在造型设计方面,不论是M.Benz CLS或是Audi A7 Sportback,都拥有十分独特的外观造型,虽然这些车辆同属于大型四门跑房车,虽然在外观上都带着双门跑车的造型元素,但藉着各自独立不同的设计理念,这两部车所呈现出的气氛与造型却全然不同。


新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 SportbackCLS的正侧面明显可看出传统Coupe车款的车身比例:长车头、短车尾与低扁流线的车顶线条。
M.Benz CLS时尚风/优雅的力量感

CLS拥有传统跑车必备的外观造型元素,这些元素包括了修长的引擎盖,比房车更为窄小的无边框侧窗以及低扁滑顺、近似跑车的车顶线条。这些造型元素均在第一代CLS推出时确定下来,今年新发表的第二代车款,虽然沿用了这些既定的造型元素,但全车线条均经过重新设计,呈现出与前代车款全然不同的气氛。最明显的视觉特徵在于摹仿同厂SLS AMG的车头造型设计,虽然水箱罩与引擎盖採用分离式设计,但是略微向前突出,中央深陷的造形设计却拥有近似于SLS的神韵,修长的引擎盖则强化了此车的跑车风味。


与第一代车款相同,CLS修长的车身线条融合优雅与力量感。除了追求动人的造型之外,此车的车身线条与造型亦具备空气力学方面的考量,藉着降低风阻以提昇油耗与排污方面的表现。车尾造型也变得比过去更具肌肉感,尾灯也换上LED光源,并且延续车身侧面充满肌肉感的线条设计,複杂的肌肉感相对于前代车款略微保守的造形,显然是相当大的突破。


新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 SportbackA7 Sportback的侧面线条反而不那幺Coupe化,它的线条反而类似过去Audi的大型五门斜背车款。
Audi A7 Sportback复古风/大斜背式设计

相对于CLS,Audi A7 Sportback由于是全新推出的车款,造形设计方面无需背负太大的包袱,让造形设计师拥有较大的发挥空间。相对简单洗练的车身线条却不会让人感到单调,反而带给人们十分科技的感受。然而Audi的设计师并未让A7 Sportback成为全然凭空而来的全新车款,车尾部份的设计摹仿早年Audi 100 Coupe的斜背式设计,并且在后三角窗部份保留经典的线条。然而真正巧妙的设计在于近乎隐藏式的斜背尾门安排,由于尾门开口沿着后挡风玻璃的边缘,在外观上几乎完全隐藏了斜背尾门的存在。在尾门的最末端,Audi则为这部车加上了可电动升降的尾翼,藉此以强化车辆在高速行驶时的稳定性。


车头部份的设计则运用不少来自A8的造型元素,例如尺寸颇大的盾型水箱罩以及具备LED日间行车灯模组的大灯设计,当然未来买家也可选用Audi所设计製造的全LED头灯,精心设计的LED灯组独特的造型亦是此车外观上的重点之一。有别于CLS刻意摹仿传统双门跑车长车头、短车尾的设计,A7 Sportback并没有明显的长头短尾比例,整体造型反而比较接近Audi过去的大型斜背车款。


新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 SportbackCLS的车头变得比过去更具霸气,近似SLS AMG的水箱罩设计更强化了它的运动风味,複杂的LED灯组也带来相当特殊的视觉印象。
内在气质

车内空间与设计当然是这类型车款的重点,与外观造型相同,除了必备的豪华与运动化设计之外,还必须具备一定程度以上的独特性,以强化这些个性车款的特质。

M.Benz CLS沉稳洗鍊

第一代CLS推出时,它异于其他M.Benz车款的独特内装设计为这部车赢得了许多讚美,新一代车款则继承了此一特质,不仅造型设计较其他车款来得动感,在皮革与饰板的材质选用上,也显得相当讲究;车舱内的独立四座式设计继续沿用,而根据M.Benz所提供的资料显示,由于车体设计的变更(包括轴距延长、长宽增加),车内空间也比前代车款略微增加。


在内装配备方面,原厂为CLS準备了相当丰富的标準配备,并且提供多样化的选用配备。全新设计的仪錶板採用三环式设计,在仪錶板中央还加入了彩色液晶萤幕用以显示行车相关的各式资讯。在中控檯顶端的大型彩色液晶萤幕整合车内多数电装品的功能。M.Benz为前座乘客準备了四种不同等级的座椅,最高阶的座位内建四具风扇,让座位具备冷暖空调的机能;后座方面虽然没有如此多样的选项,但新车为后座追加Isofix儿童安全座椅固定扣,让车主可以快速安装与拆解儿童安全座椅。


新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 Sportback相较之下A7 Sportback的造型反而没有CLS兇狠,盾型水箱罩设计与A8相似,LED灯具勾勒的弧线也十分优雅。
Audi A7 Sportback曲线设计

A7 Sportback的内装陈设也与传统的Audi设计大相逕庭,传统Audi的直线与直角设计被全新的曲面造型所取代,两者的仪錶板设计理念虽然不同,但在中央部份则同样装上多功能液晶萤幕。在两者均十分讲究人体工学设计的情况下,萤幕与按键的安装位置难免有些相似,A7 Sportback也将多功能液晶萤幕安装于中控檯顶端,特殊之处则是A7 Sportback的大尺寸萤幕在引擎启动之后升起,熄火后又自动隐藏至中控檯内部。


电动前座同样是A7 Sportback的标準配备,Audi亦提供多种选项给予买家,然而相对于CLS的全车独立四座设定,A7 Sportbak则採用传统式的五座设定,这是因为A7 Sportback必须迁就后座可分离倾倒的机械设计所致。另一项特别值得一提的则是A7 Sportback搭载与新款A8相同的MMI Touch多功能影音介面,驾驶者可透过安装于中控檯上的触控面板手写输入,搭配车上由Audi与Google合作的导航系统,组合成一套简便易用的高科技影音导航装置。


新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 Sportback车尾造型明显比过去丰腴许多,充满力量感的线条带来全然不同于上代车型的风味。
心脏效能

在动力系统方面,不论是A7 Sportback或是CLS都装上了集团内最新世代的动力系统,这反映出车厂提昇动力系统效率的思维,在追求动力输出的同时,亦追求更优异的引擎效率与油耗表现。

M.Benz CLS强劲节能

M.Benz为CLS準备了四种不同的动力系统,包括CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY、CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY两具柴油引擎,以及CLS 350 BlueEFFICIENCY、CLS 500 BlueEFFICIENCY两具汽油引擎。针对引擎效率所进行的修改在250 CDI与350上最为明显,这两具引擎的油耗表现分别提昇了21%与25%,而为了进一步提昇引擎在节能方面的表现,ECO Start/Stop引擎主动启闭系统也出现在CLS车上;另外,经过修改的七速自手排变速箱7G-Tronic Plus也成为所有CLS的标準配备,不像过去七速变速箱仅是V6以上引擎的专利。


350与500汽油引擎採用了新世代的BlueDIRECT技术,此一第三代缸内直喷技术藉着以更精密的方式控制点火、喷油以达成降低油耗与排污的目的,然而在提昇这方面的表现时,引擎的动力输出也同时变得更为滑顺而渐进;而500引擎更是缩小排气量并且装上双涡轮增压系统,不论输出与油耗方面均有大幅度的进步。根据M.Benz官方表示,未来将会在2011年第四季推出搭载4Matic四轮驱动系统的CLS车款,这也是CLS车系首度出现四轮驱动车型。


新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 SportbackA7 Sportback的车尾线条亦採用简洁路线,悄悄融入经典车款线条的设计强化这部车与Audi历史的连结。
Audi A7 Sportback精緻成熟

在A7 Sportback上市初期,Audi也提供此车四种不同的引擎选用项目,其中包括两具输出大小不同的3.0 TDI柴油涡轮增压引擎、2.8 FSI自然进气引擎以及3.0 TFSI机械增压汽油引擎等四种选用项目。这三具引擎对Audi来说并非全新产品,但无论在马力与扭力输出、运转精緻度以及排污方面均具备符合当今严苛的环保法规。TDI与TFSI引擎在缸内直喷、强制进气方面的设计十分成熟,在油耗排污方面的表现也让人十分欣赏。在传动系统方面,3.0 TDI与3.0 TFSI车款均搭配Quattro四轮驱动系统,而2.8 FSI车款则为FF设定,搭载的变速箱则为Multitronic手自排变速箱,四轮驱动车款搭载的变速箱则为S-Tronic自手排变速箱。


新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 Sportback厚实、豪华、用料精美的组合让CLS呈现出传统M.Benz的豪华气氛,较其他车款大胆的线条运用更让这部车呈现出十分特别的气氛。
2011第三季台湾上市

根据Audi与M.Benz方面表示,这两部新车距离正式上市仍有一段时间,保守估计新车将会在2011年的第三季正式在台上市。Audi方面已经决定首波引进的车款为2.8 FSI与3.0 TFSI Quattro两种版本,预估售价约莫在320万至360万元之间。M.Benz方面则表示,CLS-Class的正式生产排期为2011年1月开始,因此目前仍无法确定準确的国内引进时间与车款,仅表示最快引进国内的时间约在2011年第三季;至于在售价方面,我们估计此车的价格应会比E-Class贵上一截,汽油版车款的售价有可能会超过480万以上。


新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 SportbackA7 Sportback的内装设计亦比其他Audi车款来得活泼,虽然运用了大量的曲线,但并未因此影响Audi座舱必备的科技感受。
新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 Sportback图中为AMG跑车套件中的方向盘,较小的直径与平底式设计带来相当浓厚的跑车气氛。
新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 Sportback新一代的MMI Touch多媒体系统,除了MMI原有的大型旋钮之外,追加的触控板(排挡左侧)支援手写功能,此一设计首度出现于新一代A8车上。
新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 SportbackCLS的后座採左右座位独立设计,延伸至后座的中扶手强化了独立四座的印象。
新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 SportbackA7 Sportback的后座为了配合分离倾倒的设计,并未採用独立设计,独特性方面略逊于CLS。
新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 Sportback在草图阶段可更容易看出这两部车都是由大型Coupe开始发想,CLS草图中的头灯看来有些类似Nissan 370Z。
新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 Sportback 
新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 SportbackM.Benz在初期将提供四具引擎给买家选用,图中的350 CDI引擎乃是上市初期的顶级车款。
新亮点双杰作M.Benz CLS VS.Audi A7 Sportback根据Audi方面表示,未来引进国内的A7 Sportback将仅有2.8 FSI以及搭载机械增压器的3.0 TFSI两具V6引擎。
 Audi A7 Sportback 3.0 TFSIM.Benz CLS 350 BlueEFFICIENCY引擎型式V6 DOHC 24V+SuperchargerV6 DOHC 24V排气量2995c.c.3498c.c.缸径×冲程84.5×89.0mm92.9×86.0mm压缩比10.3:112.0:1最大马力300hp/5250~6500rpm306hp/6500rpm最大扭力44.9kgm/2900~4500rpm37.8kgm/3500~5250rpm悬吊系统前麦花臣、后多连桿前后多连桿轮胎规格255/40/19245/45/17驱动方式4WDFR变速系统七速自手排七速手自排Gear RatioGear RatioGear Ratio1st3.6924.382nd2.152.863rd1.4061.924th1.0251.375th0.78716th0.6250.827th0.5190.73终传比4.0932.82制动系统四轮碟煞四轮碟煞长/宽/高4969/1911/1420mm4940/1811/1416mm轴距2914mm2874mm轮距前1644/后1635mm前1594/后1626mm车重1770kg1735kg0~100km/h5.6秒6.1秒极速250km/h250km/h

 

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